獨家款話題畫境文心︰中國古典園林之美好物折扣
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內容簡介: 北宋著名學者沈括在《夢溪筆談》中很入神地描繪了自已園林生活的豐富︰
漁于泉，舫于淵，俯仰于茂木美蔭之間，與之酬酢于心目之所寓者︰琴、棋、禪、墨、丹、茶、吟、談、酒，謂之“九客”。
本書作者巧妙借助中國古典文學理論，選取十二個最重要的角度，解讀中國古典園林之美，勾勒出中國傳統文人的精神世界和安身之道。本書第四章到第八章，是關于古代造園藝術的法、韻、情、趣，談的都是園林藝術文化含意上的妙處。
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- 作者： 劉天華
- 出版社：生活‧讀書‧新知三聯書店
- 出版日期：2008/08/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
船隻相撞 8成人為疏失
中國時報【黃靖惠、陳宜加、曾百村╱綜合報導】
針對於亞泥2號與世暉31號漁船相撞事故，學者指出，船隻要在茫茫大海中相互碰撞的可能性微乎其微，多數船隻相撞的船難，較高機率為船員的人為疏失。其中，以夜間打瞌睡、未落實海際暸望，導致船隻閃避不及而相撞居多。
國立海洋大學航訓中心主任郭俊良表示，依據過往文獻中統計，約80％的船隻相撞，大都源自於人為疏失，包括沒有善盡瞭望職責、判斷錯誤、溝通不良等原因。
擁有40年資歷的船長朱榮華指出，拖網船若進行捕魚作業時速度將放緩，依照昨天情況，若查覺大船向自己駛來「要閃也來不及」。
世暉31號船東張明輝指出，「世暉31號」是今年才剛下水的新船，他以2500萬購入後，至今才出海捕魚4至5次，船體機械以常理而言絕對沒問題
國立高雄海洋科技大學航運技術系副教授陳彥宏則指出，台灣海難以船隻機械故障及擱淺比例較高，兩船相撞的機率非常低。
陳彥宏指出，此次「世暉31號」漁船沈船事件，與10年前大陸籍「盛遠輪」商船在夜間擦撞「新東發136號」漁船相當類似，都是巨型船舶在天色昏暗之際撞上小漁船，當時造成2名漁工死亡。但該案當時歷經1年的調查，最後判定兩船都涉及疏忽視察航向，才導致相撞。
另據國際間的航運慣例，依亞泥2號的噸位，應航行在離岸12至20海浬外航道，但亞泥2號疑似為節省時間，才會進入距竹圍漁港6海浬處、北緯120度13分、東經121度10分的漁船作業區。惟此一慣例並無明文規範，亦無罰則。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/船隻相撞-8成人為疏失-215007539.html
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