醫療損害責任︰爭點與案例熱銷優惠
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內容簡介: 博客來書店博客來網路書局 醫療侵權是現代社會最為常見的侵權類型之一。我國《侵權責任法》在實施之後便成為確定醫療損害責任的統一法律依據，但是在實踐中如何具體運用該法第七章“醫療損害責任”的規定來解決糾紛、如何處理該章的規定與相關法律、行政法規和部門規章規定之間的關系，仍值得深入思考。《醫療損害責任——爭點與案例》一書以對我國醫療損害責任立法背景的分析為起點，結合侵權責任法的具體規定，對醫療損害的法律關系、醫方的說明義務與患者的知情同意權、醫方在緊急情況下的決策權、醫療損害責任的歸責原則與免責事由、醫方的舉證責任與過錯推定、醫用產品及血液制品責任、醫療機構對患者的安全保障義務、以及醫療糾紛的解決等醫療損害責任領域的重要問題進行了詳盡的理論分析和闡述，並結合我國司法實踐中的案例，以舊案釋新法，力爭為侵權責任法中關于醫療損害責任規定的正確運用提供理論指引和參考。
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- 作者： 孟強
- 出版社：法律出版社
- 出版日期：2010/04/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
解決北市塞車 36處eTag偵測器今年上路
（中央社記者游凱翔台北31日電）為解決台北市交通壅塞問題，台北市交通局晚間指出，今年度確定於市民、環東、堤頂大道等3處快速道路建置36處eTag偵測器，藉此計算車流、流速，總經費預計新台幣1000萬元。
台北市長柯文哲今天表示，要解決台北市塞車的問題，要先建立客觀數據，將在幾條重要道路設eTag（指讀取eTag設備），計算汽機車的流量、流速，藉此掌握台北市交通狀況。
交通局交通管制工程處指出，由於eTag屬於ISO18000-6C國際標準，並不需要遠通公司授權，因此考量應用範圍廣、維護簡單的優點，預計在轄內10條快速道路、雙北聯外橋梁、聯外幹道設置221處eTag偵測器。
今年度（105年）部分，已確定在市民高架快速道路、環東大道、堤頂大道等3處快速道路建置36處eTag偵測器，並與新北市協調建置範圍及時程，由新北市台1高架銜接忠孝橋往市民高架，續接至堤頂大道及環東大道等處。
另外，因捷運松山線施工期間南京東路4、5段因施工因素未有車輛偵測器，因此今年將先零星建置5處。
交工處表示，105年度建置預算為1000萬元，包含104年至105年度的交通監控系統工程總經費內併同完成，因此並沒有單獨編列，預定今年9月份完成。
交工處解釋，eTag偵測器可以偵測流量、車輛經過時間，推估路段旅行時間、速率及起迄資料。短期可用於即時交通管理、路段資訊發布；中長期為趨勢分析、交通改善及運輸規劃等參考。1050131
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解決北市塞車-36處etag偵測器今年上路-142704014.html
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