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內容簡介: 博客來 收到法院送來的起訴書，應當在多長時間內提交答辯書？在哪些情況下，由被告承擔舉證責任？有了“鐵證”，就一定能打贏官司嗎？如果對已經生效的裁判仍然不服，還能走什麼救濟程序？

徒善不足以為政，徒法不足以自行。實體法雖然明確了人們的權利和義務，但是，如果沒有一定的方式和路徑走引導和保障這些權利和義務的實現，那麼，實體法的存在也就僅剩下了虛殼。

為了無限地接近實質正義，法律必須首先要體現出形式正義。因此，訴訟法、仲裁法等程序法，對于切實保護法事人的合法權益，防止法官和仲裁員濫用裁判權，具有重要的現實意義。

在《公民與民事訴訟法》這本小書中，作者根據多年的辦案經驗並結合案例，有選擇地介紹了與民事訴訟有關的法律問題，希望它能成為您維權之路的好向導和好顧問。

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• 作者： 劉草生 主編
• 出版社：新華出版社
• 出版日期：2010/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

解內湖塞車 好市多排隊車輛強制驅離

中國時報【張立勳╱台北報導】

台北市內湖塞車問題未解，轄內的美式賣場好市多，每逢假日車潮湧入，交通大打結。北市府昨日出手，要求賣場業者在停車場客滿後，必須出面禁止其他車輛在外頭排隊等候進場，違者警方將一律強制驅離，避免車道遭賣場消費者占用，影響用路人權益。

北市交通局交治科長張生萬表示，依道路交通安全會報，近年來審查交通維持計畫原則，不允許商場、百貨公司因自有停車場滿場，致排隊等候進場的車輛占用道路，因此，嚴格要求業者雇用義交或保全導引至其他停車場。

好市多經理王友玫說，已與台北花市洽商租停車場，今天若賣場停車場滿場，會引導消費者停往花市，約有471個停車格，今年5月前賣場地下停車場會完成在席偵測系統及剩餘車位數，提高停車效率。

同時，為救內湖交通，北市府繼加密文湖線班次、管制賣場停車，再針對打開交通瓶頸祭出調整車道線、削減分隔島、增設左轉專用車道等改善措施。

北市交通局副局長張哲揚表示，短期已盡量擴大道路，無法再擴大才會用調撥車道，若車流量大到還是塞車，長期恐怕只能減少私人運具需求，例如實施高承載，但還在規畫中。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解內湖塞車-好市多排隊車輛強制驅離-215005794.html

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